Yaitupada putaran mesin yang tenaganya menjadi terkoreksi umumnya hanya pada putaran mesin atas saja. Maka dari itu Honda menyempurnakan VTEC dengan menggabungkan VTC (variable timing control), yang kemudian disebut jadi i-VTEC (intelligent-variable valve timing & lift electronic control). Untuk i-VTEC, saat mobil melaju pada kecepatan lebih Mesinberteknologi Turbo mampu menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar dibandingkan mesin NA (Naturally Aspirated). Sebagai buktinya adalah Honda Civic Turbo yang sudah ditenagai mesin 1.5 Liter VTEC Turbo DOHC yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 173 PS dan torsi 220 Nm. Mesin tersebut menjadikan harga mobil Honda ini melebihi 490 Juta Rupiah. Kapasitasoli mesin yang tepat penting untuk menjaga kinerja mesin Honda City Hatchback. Menggunakan mesin baru 1.500 cc DOHC i-VTEC 4 silinder segaris, kapasitas oli mesin yang dibutuhkan sebanyak 4 liter. Jika tanpa ganti filter oli mesin, Ali menyebutkan kapasitas oli mesin yang dibutuhkan sekitar 3,6 liter. DibekaliTeknologi i-VTEC, Begini Perkembangan Mesin Honda K Series. Pabrikan mobil Honda dikenal memiliki deretan mesin Naturally Aspirated (N/A) yang populer di dekade 90-an, B-series. Memuat teknologi VTEC, mesin ini jadi andalan para tuner menggali potensi mesin dengan melimpahnya spare part aftermarket yang tersedia di pasaran. Hasilnya mesin VTEC pertama rampung digarap dan disematkan pada Integra yang dirilis pada 1989. Inovasi ini mengejutkan dunia karena mesin dengan sistem VTEC mampu menghasilkan performa apik baik di putaran rendah dan tinggi, namund dengan konsumsi bahan bakar tetap irit. Sebenarnya sistem semacam ini bukan cuma VTEC yang diembangkan Honda. JualMobil Honda CR-V 2018 VTEC 1.5 di Jawa Barat Automatic SUV Hitam Rp 425.000.000 - 9588478 - ** SALAM HANGAT PARA CUSTOMER - Mobil123.com Kirimkan pengalaman Anda menggunakan. Daftar Mobil Baru yang Meluncur di Indonesia Semester Satu 2022 (Januari - Maret) Merek Mobil Bekas / Seken Populer . Honda S2000 Ini salah satu mobil sport paling terkenal dari Honda. Diciptakan untuk merayakan hari jadi ke-50 Honda. Diberi nama Honda S2000 yang diluncurkan pada 1999. Roadster dua tempat duduk ini ditenagai oleh mesin 241 dk DOHC VTEC F20C yang mampu berputar hingga rpm memakai girboks manual enam percepatan. Pada 2002, di Amerika Serikat, Honda juga menawarkan S2000 dengan kapasitas blok yang lebih besar, yaitu liter. Tidak namun tidak setajam sebelumnya putaran mesin dibatasi pada rpm. Silinder cm3 Tenaga 241 dk pada rpm Torsi 208 Nm pada rpm Tahun rilis 1999 Honda NSX Mobil sport Honda klasik jadi penutup di daftar ini, meskipun diproduksi sebelum beberapa model yang telah kita lihat. Honda NSX lahir pada 1990 dan dijual hingga 2005. Honda menghidupkan kembali nama NSX untuk supercar hybrid keluaran 2016. Model aslinya memiliki mesin VTEC V6. Jumlah silinder juga jadi pembeda lantaran pada empat model sebelumnya hanya empat silinder. Kapasitas mesin 3,0 liter dan tenaga 274 dk. Pada 1997, angkanya meningkat mencapai 3,2 liter dan 294 dk. Model aslinya mampu melaju 0-100 km/jam dalam 5,5 detik, kecepatan tertingginya 265 km/jam. Silinder cm3 V6 Tenaga 274 dk pada rpm Torsi 284 Nm pada rpm Tahun rilis 1990 Honda Integra Type R Pada 1989, Honda Integra adalah model pertama yang menerima teknologi VTEC. Lalu, pada 1995, Honda Integra Type R diluncurkan di Jepang. Ini model yang lebih sporty. Memakai blok mesin DOHC VTEC B18C empat silinder 1,8 liter dengan output 200 daya kuda dk. Sedikit turun saat mobil ini dijual di Amerika Serikat dan Eropa. Silinder cm3 Tenaga 190 dk pada rpm Torsi 178 Nm pada rpm Tahun rilis 1995 Jepang Honda Civic Tipe R Ini Honda Civic Type R EK9 generasi pertama dari enam generasi di keluarga varian ini. Mesinnya berkapasitas 1,6 liter Memakai girboks manual lima percepatan yang sama dengan Honda Integra Type R. Blok mesin yang bobotnya hampir satu ton itu bisa berputar hingga rpm. Silinder cm3 Tenaga 185 dk pada rpm Torsi 160 Nm pada rpm Tahun rilis 1997 Honda Accord Type R Setahun Honda Civic Tipe R diluncurkan, Honda melepas ke pasaran Accord Type R pada 1998. Sebuah sedan sport bermesin 2,2 liter dengan tenaga 212 dk. Blok empat silinder yang dikaitkan dengan girboks manual lima percepatan. Mampu berakselerasi pada 0-100 km/jam dalam 6,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 228 km/jam. Mobil ini beratnya sekitar kilogram. Silinder cm3 Tenaga 212 dk pada rpm Torsi 215 Nm pada rpm Tahun rilis 1998 Akronim VTEC mungkin sudah sangat familiar di telinga kita. Atau, di mata kita juga lantaran akronim itu kerap dijumpai menempel di bodi mobil tertentu. Ya, VTEC adalah teknologi di mesin bensin yang ditemukan oleh Honda. VTEC sendiri akronim dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Pada dasarnya, ini adalah sistem pengaturan waktu kerja katup secara variabel untuk mesin bensin. Teknologi ini jadi ciri khas mobil sport dan secara umum untuk model Honda mana pun. Wajar, lantaran mereka yang mengklaim sebagai penemu teknologi ini. Meskipun distribusi variabel sudah ditemukan, namun VTEC, merupakan kemajuan besar bagi pabrikan Jepang tersebut karena menggunakan solusi yang cukup orisinal. Baca juga Menurut Honda, para insinyurnya mengambil inspirasi dari tubuh manusia. Ketika kita beristirahat, kita membutuhkan lebih sedikit udara. Lalu, ketika sedang bekerja keras, paru-paru terbuka untuk meningkatkan oksigenasi. Prinsip itu yang diterapkan di ruang bakar mobil-mobil Honda. Intinya, sistem VTEC didasarkan pada katup ketiga per silinder yang hanya terbuka saat bekerja pada putaran tinggi. Dengan begitu, mesin bisa bernafas lebih baik saat sedang bekerja keras, namun tetap mulus dan nyaman pada putaran rendah. Faktanya, banyak dari mesin Honda ini memiliki pembatas putaran yang sangat tinggi, dalam beberapa kasus mendekati atau di atas rpm. Pada artikel ini kita akan melihat lima model Honda yang paling ikonik yang menerapkan teknologi VTEC ke mesin bensin di mobil tersebut. – Mesin adalah bagian paling penting dari sebuah mobil. Bertindak sebagai sumber tenaga dan penggerak, beberapa pabrikan mobil dunia memiliki teknologi mesin yang menjadi ciri khas dari merek mobil itu sendiri. Salah satu teknologi mesin yang sering kita dengar adalah Variable Valve Timing and Lift Electronic VTEC yang digunakan oleh merek mobil Honda. Kelebihan dari teknologi VTEC ini diklaim membuat mesin bersilinder kecil bisa tampil sebanding dengan mesin bersilinder besar. Bahkan, mesin VTEC juga bisa memberi tingkat efisiensi bahan bakar yang lebih optimal serta dikenal ramah lingkungan. Foto istimewa Baca Juga Kia Stinger Fastback, Incar Anak Muda Ketinggian pada bukaan katup diatur secara elektronik. Cara kerjanya terbilang sederhana, pada putaran rendah, satu katup terbuka dan katup lainnya hanya terbuka sedikit. Cara ini untuk mendukung efek perputaran udara pada ruang bakar menjadi lebih optimal hingga akselerasi mesin terasa responsif dan terasa lebih bertenaga. Dalam proses kerjanya, teknologi mesin VTEC dibagi menjadi tiga, yaitu VTEC-E, VTEC SOHC, dan VTEC DOHC. Pada teknologi VTEC-E, bisa dilihat pada Honda Civic Ferio lansiran 1996. Teknologi ini menerapkan kinerja 12 katup dan pada kecepatan tinggi, katup lainnya juga ikut terbuka. Kedua adalah teknologi mesin VTEC SOHC yang pernah digunakan pada Honda City generasi pertama. Bukaan katup masuk akan berbeda khususnya pada putaran sedang serta tinggi. Sedangkan pada katup buang, durasinya tidak diatur. Terakhir adalah VTEC DOHC. Memiliki sistem operasi yang sama dengan SOHC, perbedaannya terletak pada bukaan katup buang yang diatur secara elektronik. Di sisi lain, perbedaan juga diamati pada mode SOHC dan DOHC yang mana Cam DOHC terpisah menjadi dua. Sementara itu, teknologi mesin i-VTEC adalah sebuah teknologi yang digunakan oleh mesin yang menganut sistem injeksi. Fungsi utamanya adalah mengatur bukaan katup pada bagian mesin agar sesuai dengan keperluannya, artinya di saat mobil memerlukan akselerasi cepat dengan putaran mesin rpm sekitar hingga ke atas. Bukaan katup akan semakin besar untuk menyediakan performa yang maksimal, sebaliknya di saat melaju pelan saat lalu lintas padat, bukaan katup akan terbuka seperlunya. Teknologi mesin i-VTEC sudah banyak digunakan di mobil Honda yang dipasarkan di Indonesia, antara lain Honda Jazz, Accord, dan Odyssey. – Teknologi VVT memberi banyak manfaat pada kerja mesin mobil pembakaran dalam. Tidak hanya meningkatkan power mesin, teknologi ini juga meningkatkan efesiensi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang. Jika pada mesin Toyota dan kadang mesin Daihatsu menggunakan teknologi ini dengan nama VVT-i, berbeda dengan Honda. Honda memiliki nama tersendiri yang disematkan pada setiap mesin mobil mereka dengan nama VTEC. Lalu seperti apa sebenarnya cara kerja mesin VTEC Honda? Berikut adalah penjelasan singkatnya. Jika Anda seorang penggemar mobil, Anda mungkin pernah mendengar atau membaca istilah “VTEC” sebelumnya. Ya, VTEC banyak sekali dipasang pada mobil Honda. VTEC adalah jenis sistem timing katup variabel VVT yang dikembangkan dan digunakan oleh Honda. VTEC Honda adalah singkatan dari Variable Valve Timing & Lift Electronic Control. Seperti kebanyakan sistem pengaturan katup variabel lainnya, VTEC memvariasikan tekanan oli untuk berpindah antar profil cam yang berbeda. Pada kecepatan engine yang lebih tinggi, profil cam memungkinkan pengangkatan katup yang lebih besar, yang memungkinkan lebih banyak udara masuk ke dalam silinder. Ini membantu menghasilkan lebih banyak tenaga kuda mobil. Sejak diperkenalkan pada akhir 1980-an, VTEC telah digunakan di banyak mobil performa terbaik Honda termasuk NSX, Integra Type R, S2000, dan Civic Type R. Tapi cara VTEC beralih profil cam benar-benar berbeda. Sebagian besar sistem timing katup menggunakan tekanan oli yang meningkat untuk menggeser timing camshaft, membuka katup lebih awal; VTEC menggunakan serangkaian cam yang sama sekali berbeda pada RPM tinggi. Mesin yang dilengkapi VTEC memiliki dua lengan ayun dengan Cams profil rendah masing-masing untuk setiap silinder, dan lengan ayun tengah dengan cam profil tinggi sendiri, yang tidak digunakan pada RPM rendah. Saat kecepatan mesin meningkat, piston di dalam rocker ditekan oleh oli, mengunci ketiga cam bersama-sama untuk meningkatkan pengangkatan katup. Di sinilah suara tanda tangan “VTEC kicking in” berasal. O que é e para que serve o VTEC dos Hondas? O assunto deste texto é bem técnico. É sobre o VTEC dos Hondas. O VTEC é a sigla utilizada pela marca japonesa para o comando de válvula variável. No Brasil esse comando começou no Civic da 5ª geração, nos anos 1990. Mas vale lembrar que esse comando de válvula não tem apenas na Honda. O VTEC é a sigla utilizada pela fabricante do Civic. Mas a Toyota também tem e muda apenas a sigla. Na marca fabricante do Corolla, por exemplo, é o VVT-i. O primeiro motor 16v, o primeiro motor multiválvulas que chegou no Brasil foi no Tempra, da Fiat, no início dos anos 90. Na época, a principal queixa era sobre a falta de força do motor em baixas rotações. E esse probleminha, digamos, já não está presente no VTEC. Quanto eu economizo comprando um carro usado? Vale a pena comprar um carro que saiu de linha? Vale a pena comprar carro com alta quilometragem? Vale a pena comprar carro de locadora? Carros Banco de couro ou tecido? Gratuito! Baixe agora o novo e-book “7 Motivos Para Você Parar de Perder Dinheiro Vantagens O VTEC, quando em baixa rotação como se o motor trabalhasse com apenas duas válvulas por cilindro. O comando de válvulas variável, em determinada rotação, trabalha com todas as válvulas, permitindo que entre mais ar e combustível, fazendo com que o motor trabalhe em altas rotações e sem deixá-lo fraco nas baixas. Vale ressaltar que também tem comando de válvulas no escape, caso do Dual VVT-i, da Toyota, que conta com o comando tanto de admissão como de escape. Publicado por Dicas do CaçadorTagged caçador de carros, câmbio automático, câmbio manual, carro, carro seminovo, carro usado, carro usado barato, carros, carros seminovos, carros usados, comprar carro usado, comprar carro usado barato, corolla, felipe carvalho, Fiat, fit, Honda, honda city, honda civic, honda fit, new civic, novo corolla, novo toyota corolla, toyota, toyota corolla, veículo, VTEC, VTEC dos Hondas  Otomotif Rabu, 25 Januari 2023 - 0113 WIB Jateng – Honda, menjadi salah satu produsen mobil dan motor yang cukup digemari di Indonesia. Sudah banyak sekali varian kendaraan yang dimunculkan. Pernahkah anda melihat logo VTEC yang tertera pada mobil honda?Seringkali bagi anda yang baru belum mengenal apa itu VTEC. VTEC atau disingkat Variable Valve Timing and Lift Electronic Control merupakan salah satu mesin efisien bahan bakar dari honda. Jika anda sudah tahu sekilas, disini sudah kami siapkan keunggulan mesin VTEC yang perlu anda Mesin VTEC dalam Mobil HondaBerikut adalah beberapa keunggulan dari mesin mobil honda yang satu iniKоnѕumѕі Bahan Bakar Rеndаh Berkat tеknоlоgі VTEC, ѕааt tеnаgа mеlеwаtі kаtuр masuk dаn mеlаluі kаtuр buаng, lеbіh ѕеdіkіt bahan bаkаr уаng dіbаkаr untuk memberi mobil Anda dorongan tenaga mеlаluі mengemudi normal. Hal іnі dapat mengakibatkan konsumsi bаhаn bаkаr jаuh lеbіh rendah. Akselerasi Сераt Cara Kerja Mesin VTEC Honda - VTEC adalah singkatan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, yaitu adalah sistem variable pengontrolan katup yang dikembangkan oleh pabrik otomotif Honda untuk mesin bensin. VTEC ini merupakan inovasi dari pengontrolan katup yang pertama kali dibuat oleh seorang insinyur Honda, Kajitani Ikuo. Meskipun sebagian besar para pembuat mobil di seluruh dunia sudah mulai mengembangkan variable valve timing mereka sendiri, seperti Toyota dengan VVT-i, Mitsubishi dengan MiVEC, Nissan Neo-VVL, serta semacamnya. VTEC juga merupakan salah satu keberhasilan yang besar di dunia otomotif dan menjadi merek yang merupakan bagian integral dari konsumen sebagai identitas dari produk Honda itu sendiri. Mesin VTEC Honda Ilustrasi dari Honda VTECDahulu pada awal tahun 80-an, permintaan untuk sepeda motor sport bertenaga tinggi melonjak naik, Honda memutuskan untuk memulai sebuah misi percobaan membuat sebuah mesin yang memiliki output mesin yang tinggi serta ketahanan mesin yang baik untuk motor. Setelah uji coba kelayakan, Team Research dan Development Honda memutuskan untuk membuat sebuah mesin yang bisa mendapatkan 200hp per liter serta idling mesin yang stabil. Team Research dan Development Honda menemukan bahwa mereka harus melakukan metode untuk melawan resistensi saluran masuk udara pada putaran mesin rendah hingga menengah. Metode dari solusi tersebut adalah Revolution-modulated valve control atau bisa juga disebut HYPER VTEC, yakni sebuah mekanisme untuk mem-pause bukaan katup. Sistem ini memiliki fungsi tugas untuk menghentikan secara paksa beberapa katup bila diperlukan, mengoptimalkan aliran udara dan mencapai idling mesin yang stabil, serta meningkatkan kehalusan pada putaran mesin rendah hingga menengah. Mesin yang pertama kali menggunakan sistem REV ini adalah sepeda motor Honda CBR400F pada tahun teknologi REV yang sudah digunakan pada mesin sepeda motor, Honda memutuskan mengembangkan teknologi serupa VTEC untuk mobil dengan dua camshaft profile, yakni putaran mesin rendah hingga menengah dan untuk menengah hingga putaran atas. Mobil Honda pertama yang menggunakan VTEC adalah 1989 JDM-spec Integra dan Civic CRX Sir, yang telah menggunakan mesin DOHC 160hp pada awalnya dirancang untuk mesin Double Overhead Camshaft”DOC”, Variable Valve Timing dan Lift Electronic Control sanagat berperan sebagai switch dengan mode menghemat bahan bakar dan mode high performace. Hal ini dilakukan pada valve timing yang bergerak pada kecepatan rendah,serta profil cam yang kecil pada rpm mesin rendah untuk menekan konsumsi bahan bakar. Di sisi lain ketika mesin membutuhkan power yang lebih, VTEC mempercepat valve timing dan beralih ke profil cam yang lebih besar dan memungkinkan untuk membuka tutup katup lebih lama. Peralihan pada camshaft low profile dimaksudkan untuk menekan konsumsi bahan bakar,dan untuk camshaft high profile dimaksudkan untuk meningkatkan daya pada output yang dilakukan melalui pin pengunci yang menghubungkan dua lobus camshaft independen pada kecepatan mesin tertentu. Itulah penjelasan cara kerja mesin VTEC Honda beserta ilustrasi dari mesin VTEC Honda dan satu nasehat penting jagalah selalu mensin anda agar peforma kendaraan anda tetap aman dan nyaman. Sumber

mobil honda yang menggunakan mesin vtec